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  • 19,Oct,2022

船公司持续减班！运价跌幅减缓！这些航线运价已开始反弹！尽早制定出货计划

今年以来，一飞冲天的海运市场遭受阵阵寒流，海运市场“旺季不旺”。近期市场需求继续疲软，但在船公司持续减班努力下，欧美主要航线运价跌幅减缓，中东、东南亚一些航线运价已开始反弹...

根据上海航交所10月21日发布的数据，最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）下跌35.31点至1778.69点，跌幅1.95%，虽是连续18周下跌，欧美四大主要航线运价依然低迷，但跌幅缩小减缓。

宁波航运交易所最新发布宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1369.3点，较上周下跌2.1%。21条航线中有7条航线运价指数上涨，14条航线运价指数下跌。
重点航线指数情况如下：

  • 欧地航线：航线整体装载水平不高，即期市场订舱价格继续下跌。欧洲航线运价指数为1565.9点，较上周下跌3.6%；地东航线运价指数为1536.2点，较上周下跌2.0%；地西航线运价指数为1750.4点，较上周下跌5.7%。

  • 北美航线：运输需求有限，市场竞价揽货，订舱价格不断刷新年内低位，美西航线运价已不足1800美元/FEU。美东航线运价指数为1834.6点，较上周下跌3.1%；美西航线运价指数为1012.3点，较上周下跌7.2%。
  • 中东航线：航线整体舱位仍然较为紧张，航线运价维持涨势，但涨幅收窄。中东航线指数为1274.9点，较上周上涨9.9%。

  • 印巴航线：受停航和船期延误影响，航线舱位持续紧张，即期市场订舱价格继续上涨。印巴航线运价指数为1420.2点，较上周上涨11.3%。

  • 泰越航线：班轮公司安排大量航次停航，舱位供给紧张，运价大幅反弹。
全力物流整理了近几周欧美、东南亚、中东印巴等部分航线市场行情走势情况，供大家参考，如下示意图：
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近期，各大船公司持续采取减班、并班等方式积极减少供给，总体而言，最近美国线跌幅有所收敛，而中东、印巴和东南亚航线运价已开始有所反弹。
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在此期间，56%的空白航行将发生在跨太平洋东行航线，23%发生在亚洲至欧洲和地中海航线，21%发生在跨大西洋西行航线。在此期间，三大联盟共取消了63次航行，其中THE联盟取消29次，海洋联盟和2M联盟分别取消18次和16次。
在此提醒，近期要出货的货主货代朋友们，与船公司、客户等做好沟通，部分航线可能出现舱位紧张情况，一定要尽早做好出货计划，以免影响出货！转发周知~




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